По данным аналитиков Центра стратегических разработок (ЦСР), российская автомобильная отрасль за январь-октябрь 2025 года оказалась на дне, столкнувшись не с временным спадом, а с серьезным структурным кризисом. Согласно данным Росстата, производство автомобилей сократилось на 22,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в октябре падение составило рекордные 38,4%. Основные причины кризиса кроются в высоких процентных ставках, которые снизили объем автокредитования на 28,5%, что, в свою очередь, повлияло на продажи, сократившиеся на 17,8%. В условиях жесткой конкуренции с китайскими производителями, даже лидер рынка Lada потерял 25% продаж. Кризис затрагивает и грузовой сегмент, а «протекционистские» меры могут только усугубить ситуацию. Без комплексного решения, включая смягчение денежно-кредитной политики, российский автопром рискует навсегда остаться в кризисе, что повлечет за собой серьезные социальные последствия для занятости в регионах, зависящих от автопрома.