Спустя почти девять лет после анонса Tesla Semi в ноябре 2017 года, компания Илона Маска приступила к серийному производству своих электрогрузовиков на новом заводе вблизи Рино, штат Невада. Этот завод расположен рядом с Gigafactory Nevada в Спарксе, что обеспечивает эффективную интеграцию производства и поставок батарей, что ранее замедляло разработку Semi. Такая вертикальная интеграция позволяет Tesla ставить амбициозную цель — выпускать до 50 000 грузовиков в год.
Новая версия Semi 2026 года получила ряд улучшений: снижена масса на 450 кг, улучшена аэродинамика, а также внедрена поддержка скоростной зарядки Megacharger мощностью 1,2 МВт. Это позволяет восстанавливать около 60% запаса хода за 30 минут, что совпадает с обязательным перерывом для водителя. Для поддержки этой технологии Tesla планирует открыть 37 зарядных станций Megacharger к концу 2026 года и расширить сеть до 66 станций в 15 штатах к началу 2027 года. Строительство крупнейшей в стране сети зарядных станций для грузовиков стартует уже в первой половине этого года.
Илон Маск подчеркнул экономическую привлекательность Semi, отметив, что общая стоимость владения этим электрокаром значительно ниже, чем у конкурентов. Несмотря на цену менее 300 000 долларов, которая примерно вдвое выше стоимости дизельного аналога, субсидия Калифорнии в размере 200 000 долларов на каждый грузовик уже стимулировала более 1000 заказов из штата. Ранее также были опубликованы первые изображения интерьера серийной модели Tesla Semi, подтверждающие серьезные обновления в дизайне и функциональности.