Бренд Neta, который был основан в 2018 году Hozon Auto, принял решение приостановить производство на своем заводе в Чжэцзяне и уменьшить зарплаты. Это стало следствием значительного снижения спроса на электроавтомобили в Китае. В 2022 году Neta смогла обойти конкурентов, таких как Li Auto, Nio и Xpeng, продав около 150 000 автомобилей. Однако с начала 2024 года ситуация изменилась: с января по сентябрь было доставлено всего 53 853 машины, что составило менее 30% запланированного на год. В октябре поставки упали до 4 500 единиц, что на 40% меньше, чем в сентябре. Проблемы с поставками модели Neta S Hunting также оказали негативное влияние. Чистые убытки материнской компании возросли с 4,84 до 6,87 миллиарда юаней за три года. Несмотря на трудности в Китае, Neta активно исследует зарубежные рынки, включая регионы Центральной Азии и Южной Америки, а также планирует выход в Европу, хотя веская причина для скепсиса появилась из-за новых пошлин на китайские авто.