На заводе Tesla в Техасе начато массовое производство аккумуляторных ячеек 4680. Теперь анод и катод покрываются с использованием уникальной технологии сухого нанесения, упрощая сборочный процесс и значительно снижая сопротивление. Первые элементы уже установлены в автомобилях Model Y и Cybertruck. Химический состав ячеек остался неизменным, однако сухой процесс заменяет традиционные пасты с растворителями, что приводит к экономии энергии и снижению затрат.
Ранее эта технология применялась только к анодам, но теперь её успешно адаптировали и для никелевых катодов, что делает производство более стабильным. Кроме того, Tesla активизирует свою цепочку поставок, начиная собственное производство катодов в Техасе и планируя переработку лития к 2025 году, что снизит зависимость от внешних поставок.
Хотя новые технологии обещают экономические выгоды, не стоит ждать мгленного роста автономности автомобилей, так как предыдущие достижения Cybertruck были связаны с изменениями в составе и структуре ячеек, а не с новыми методами производства. Сухие электроды могут теоретически увеличить энергоёмкость, но точных заявлений о данном аспекте от компании пока не поступало. Главное преимущество новшества заключается в снижении стоимости киловатт-часа, что может привести к удешевлению моделей или увеличению маржи. Таким образом, изменения происходят в производственной сфере, акцентируя внимание на оптимизации процессов.