Tesla сделала значительный прогресс в разработке батарей 4680, запустив массовое производство элементов с сухими электродами на своем заводе в Остине. Этот новый метод позволяет значительно снизить производственные затраты и оптимизировать выпуск, хотя запас хода автомобилей, таких как Model Y и Cybertruck, остаётся прежним. Формат 4680 обеспечивает компактность за счёт уменьшения числа ячеек в пакете и устранения внутренних язычков, что приводит к снижению сопротивления и упрощению конструкции. Тем не менее, химия батарей не изменилась: это все те же литий-ионные ячейки с жидким электролитом. Инновационный процесс применяется теперь и к никелевым катодам, ранее использовавшийся только для анодов. В дополнение к этому Tesla активно формирует собственную цепочку поставок, продвигаясь к меньшей зависимости от внешних рынков. Однако реального увеличения автономии ожидать не стоит; новые технологии лишь приводят к сокращению затрат на производство, что открывает возможность удешевления моделей или увеличения маржи.