General Motors активно адаптирует свои производственные процессы в Северной Америке, стремясь улучшить загрузку заводов. В одной части предприятий наблюдается перепроизводство, в то время как другие остаются недозагруженными из-за изменяющейся модельной стратегии. Инвестиции в модернизацию заводов достигают сотен миллионов долларов, направленных на оптимизацию выпуска моделей и объёмов их производства.
На заводе GM в Арлингтоне, штат Техас, наблюдается максимальная загрузка, с производственным объёмом, приближающимся к 400 тысячам автомобилей в год. В силу высокой популярности полноразмерных SUV, компания приняла решение перенести сборку Cadillac Escalade на завод Orion, чтобы освободить мощности для Chevrolet Tahoe, Suburban и GMC Yukon, на которые спрос остаётся доказанным.
Подобная ситуация сложилась и на других предприятиях, таких как Fort Wayne Assembly, где идут работы над сборкой Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500. Ожидается, что запуск новых пикапов на Orion немного снизит нагрузку на Fort Wayne, однако на данный момент она по-прежнему остаётся высокой.
Таким образом, текущая ситуация в заводах GM отражает стратегический поворот, нацеленный на модели с высокой маржой, в то время как менее востребованные и электромобили перераспределяются или исключаются из локального производства. Аналитики предсказывают, что такой дисбаланс продлится минимум до конца десятилетия. GM, по сути, признаёт, что унифицированная загрузка заводов — это уже не реальность, и компания делает акцент на прибыльных моделях, адаптируя производство в ответ на рыночные изменения.