С ростом товарооборота, как внутри страны, так и между государствами, растут и объемы перевозок. На дальние расстояния самыми дешевыми перевозками являются железнодорожный и водный транспорт. Но доставить груз от «двери до двери» можно только автомобилем. На дальние расстояния и в те места, куда не ходят автомобили и поезда, нужен другой вид перевозок — комбинированный или мультимодальный.
Преимущество мультимодальных перевозок заключается в том, что грузоотправитель при отправке груза не настаивает на выборе конкретного вида транспорта. Его, в конечном счете, интересует только цена и время доставки. Остальные проблемы ложатся на компанию грузоперевозчика. Она должна иметь широкие партнерские связи с большим спектром компаний, осуществляющих грузоперевозки разными видами транспорта.
Клиенту выдается мультимодальный коносамент. Пакет услуг включает в себя внутрипортовое экспедирование и таможенное оформление. Но мало отправить груз. Нужно постоянно отслеживать местонахождение груза в любой точке мира в режиме реального времени. Эти заботы ложатся на грузоперевозчика. За целостность и сохранность груза также отвечает грузоперевозчик.
Компания грузоперевозчика должна арендовать автомобили различной вместимости и назначения. Ведь груз может быть жидким или сыпучим. Если груз срочный, то перевозчик может прибегнуть и к авиаперевозкам. Такой вариант дорог и накладывает ограничения на вес и объем перевозимого груза.
Перевозки водным транспортом, морским или речным, по срокам доставки сильно зависят от погодных или сезонных факторов. При межконтинентальных перевозках он является основным, альтернативы просто нет или она очень дорогая.
Для удобства транспортировки, сохранности груза часто используются морские или железнодорожные контейнеры. Груз в контейнерах можно перегружать с железнодорожного состава на специализированный автомобиль, совершая, таким образом, доставку «до дверей». Вся сложность мультимодальных перевозок заключается в выстраивании непрерывной цепочки участников, осуществляющих транспортировку груза. Малейший сбой на одном из звеньев цепи приводит к срыву доставки по времени, а это — к убыткам компании грузоотправителя или получателя.
Для исключения убытков, связанных с порчей или недопоставкой в оговоренные сроки, служит страхование грузоперевозок. Используются различные условия страхования, принятые в международной практике перевозки грузов. Компания грузоотправителя или грузополучателя заинтересованы в страховании и груза так же, как и компания перевозчика.
Дата публикации: 15.02.2013, 17:41